Nu kommer hans segelbåt, som delvis är byggd av Strenx-material från SSAB, att delta i seglartävlingen ” Rolex Sydney Hobart Yacht Race” som startar den 25 december 2016. Berättelsen om hur många SSAB-medarbetare har samarbetat för att utveckla en lösning till den här ”superracerbåten” är en ovanlig framgångshistoria, som visar möjligheterna med Strenx performance steel. 

Strenx keel for the yachtsman Ludde Ingvall's new CQS 100-foot super maxi racer

Allt måste vara enastående

Extrem segling är en värld av banbrytande material som presterar på sina absoluta gränser, styrda av besättningar som presterar på sina absoluta gränser, i världens mest oförsonliga vatten.

Och det har visat sig att just det är de perfekta förutsättningarna för Strenx performance steel.

För att maximera racerbåtens fart måste alla delar vara optimerade för sitt syfte. För strukturella delar tillåter hög styrka att formgivarna kan minska den onödiga vikten och fortfarande nå prestandamålen. Att kombinera styrka med seghet och flexibilitet gör det möjligt för båten att klara plötsliga och oväntade belastningar utan katastrofala följder.

För den nya racerbåten på 30 meter (100 fot) bestämdes det att kölen skulle vara cirka 5,5 meter lång med en 7 500 kilos bulb i slutet för att motverka båtens lälutning. Ju mer upprätt den är, desto snabbare kan båten gå.

Det är bra att flytta bulben långt bort från skrovet för att få bra hastighet. Det svåra är kölens blad, som ansluter bulben med skrovet. Det idealiska materialet är så tunt som möjligt för att minska luftmotståndet, samtidigt som det är superstarkt och segt.

Ludde Ingvall var inte främmande för fördelarna med att använda homogena stål till bladet. Den nya ”CQS 100-foot maxi racer” är omdesignad och ombyggd från att ha varit en 27 meter (90 fot) lång båt med ett 4,5 meter starkt kölblad från SSAB. Att öka storleken till 30 meter och att skapa en 5,5 meter lång köl var en annan femma.

De ringde SSAB – ”Kan ni göra det”?

Tomas Svensson-Brunstedt, nyckelkundsansvarig på SSAB, blev kontaktad av Ludde Ingvall i slutet av 2015. CQS-teamet presenterade en ambitiös önskelista: Sträckgräns över 1 000 MPa, tjocklek på 120 mm i ett enda stålplåtsark, hög seghet, god svetsbarhet och goda maskinbearbetningsegenskaper. Båtstrukturens designer Brett Bakewell-White på Bakewell-White Yacht Design Ltd slog huvudet på spiken när han namngav det önskade materialet till ”Unobtainium”.

Det avskräckte inte Tomas. Han åkte tillbaka till SSAB i Sverige och skapade ett team av specialister från SSAB Knowledge Service Center. Ros-Marie Stockman-Koch på produktutvecklingsavdelningen ansvarade för att välja ståltyp och -parametrar. Torbjörn Narström, strukturell designer, gav värdefulla tips om designproblem. Daniel Stemne, specialist i tillverkningstekniker, gav sin expertis i att svetsa tjocka, höghållfasta material.

”Ja det kan vi”

Att skapa den här sorten av Strenx-stål är inte en enkel sak. Det är dock ett bra exempel på SSABs villighet att pusha gränserna för höghållfasta stål och att testa nya sätt att möta kundernas behov. När oddsen är så här höga är det ännu mer inspirerande att överträffa förväntningarna. Och det gjorde SSAB, som Brett Bakewell-White konstaterade:

-SSAB har ännu en gång lyckats med det omöjliga.

Segeltävlingen Rolex Sydney Hobart Yacht Race startar den 25 december 2016. Följ livesändningen här.

Läs mer om Strenx här

 

Strenx keel for the yachtsman Ludde Ingvall's new CQS 100-foot super maxi racer

Innan den visar vad den går för i Rolex Sydney Hobart Yacht Race den 25 december 2016, har ”superracerbåten” CQS värmt upp genom att vinna tävlingen Round White Island från Auckland den 25 november, där båten passerade mållinjen sju timmar före sin närmaste konkurrent. 

Strenx keel for the yachtsman Ludde Ingvall's new CQS 100-foot super maxi racer

Teamet som designar den här extrema yachten har många material att välja på. Ändå valde de stål, eftersom det både är segt och starkt – en kombination som är svår att uppnå med något annat material. Kölen gjord av Strenx. Efter maskinbearbetning är den här 2 500 kilos högpresterande skönheten redo att visa vad den går för på andra sidan världen.