Stort intresse i Kina för Docol designkoncept för elbil

Även om fordonsindustrin i Kina har upplevt en avmattning under ett par år är Kina fortfarande världsledande inom biltillverkning, en position man haft sedan 2008.

2018 stod Kina för över 30 procent av den globala fordonsproduktionen, vilket innebar att de överträffade EUs produktion, eller USAs och Japans sammanlagda produktion.

SSAB Automotives Area Sales Manager Yan Bing kunde inte valt ett bättre tillfälle att börja på det svenska stålföretaget än 2001: det var tidigt 2000-tal, när bilboomen verkligen började ta fart i Kina, med en framväxande medelklass och Kinas ekonomiska utveckling som främsta drivkrafter.

”Min karriär har nästan perfekt matchat den mest dynamiska perioden inom kinesisk bilindustri och jag är extremt stolt över att få bevittna detta och vara en del av historien”, säger han.

Yan Bing föddes 1974 och växte upp i olika delar av Kina, från söder till norr. Han har två döttrar som är nio och fyra år gamla. Han har en teknisk bakgrund inom materialvetenskap och konstruktion.

Strax efter att Yan Bing anställdes på SSAB 2003 började företaget leverera avancerat höghållfast stål (AHSS) av varumärket Docol till fordonsindustrin i Kina.

”Marknadens efterfrågan idag har förändrats enormt sedan 2003. AHSS har blivit allmänt erkänt som det viktigaste lättviktsmaterialet för tillämpningar inom fordonsindustrin. Även kinesiska stålverk som Baosteel har utvecklat en serie AHSS-sorter och börjat marknadsföra dem på den kinesiska marknaden”, säger Yan Bing.

Vad gäller de aktuella trenderna på den kinesiska marknaden säger han att de mer eller mindre avspeglar trenderna på den globala marknaden, med ökad användning av AHSS och ökad konkurrens med andra lätta material, exempelvis aluminium.

”Kina kan komma att fokusera mer på utveckling av batteridrivna elfordon (BEV), och behovet av batteriskydd bör öka efterfrågan på de starkaste AHSS-sorterna, särskilt de martensitiska”, säger Yan Bing.
 
SSAB har nyligen introducerat Docol designkoncept för elbil, som inkluderar innovativa idéer – till exempel batteriskydd i elbilar. Yan Bing säger att det här konceptet har väckt stort intresse bland elbilstillverkarna i Kina.

”I ett första steg har vissa använt Docol AHSS för kritiska delar som tvärbalkar för att uppnå både hög hållfasthet och låg vikt, även om det fortfarande är svårt att utveckla hela batteriskyddsstrukturen enbart med AHSS. Konceptet är tänkt att fungera som en inspirationskälla snarare en färdig ritning att utgå från vid karosskonstruktion. Samarbete mellan biltillverkare, underleverantörer och SSAB är nyckeln till framgång.
 
”Det ingår i SSABs företagskultur att ständigt ligga i framkant genom att utveckla allt mer användarvänliga stålsorter av Docol AHSS som i kombination med avancerade tillverkningsmetoder som 3D-rullformning gör det enklare för kunderna att minska vikten på sina konstruktioner till en lägre eller överkomlig kostnad”, säger han.
 
I år har covid-19-pandemin påverkat många företag runt om i världen. Yan Bing medger att SSABs verksamhet i Kina inte var något undantag, men han är fortsatt optimistisk inför framtiden.

”Vår verksamhet påverkades på grund av minskad efterfrågan från kunder och resebegränsningar. Men fordonsindustrin i Kina återhämtar sig gradvis och vi ser optimistiskt på utsikterna för andra halvåret 2020”, säger han.

Yan Bing
Yan Bing – Sales Manager på SSAB Automotive i Kina 
”Vi har aldrig slutat utmana gränserna för Docol AHSS användbarhet”
5